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”  “潮汐”式车辆管理疏导措施引入“共享”理念,让对向服务区空余的加油站、停车位、卫生间、便利店和餐饮等设施和服务被充分利用起来,使车主“免拥挤”“免排队”从中获得更佳的出行体验,对今后高速公路新建服务区设计也具有很好的借鉴作用。

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从历年粤桂间春运总体车流量情况来看:通往广西方向的云梧、广贺、二广高速均呈现节前往广西方向的车流逐步增多,节后则是往广州方向返程的车流增多。 车流高峰时就会出现车流集中的一边服务区停车难或进入服务区车流拥堵至主线的情况。   为解决这一问题,广贺高速在广宁服务区东区实施潮汐式车辆交通疏导措施。

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”  “潮汐”式车辆管理疏导措施引入“共享”理念,让对向服务区空余的加油站、停车位、卫生间、便利店和餐饮等设施和服务被充分利用起来,使车主“免拥挤”“免排队”从中获得更佳的出行体验,对今后高速公路新建服务区设计也具有很好的借鉴作用。

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广宁服务区“潮汐”式车辆管理疏导措施在1月13日开始启动,截止发稿之日已经启动了5次,疏导车辆约超5万多辆。

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在车流高峰时段,将进入东区的车流通过下穿通道引导至西区停车场,充分利用西区空余置的停车位资源,有效提升服务区的容纳能力。

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在车流高峰时段,将进入东区的车流通过下穿通道引导至西区停车场,充分利用西区空余置的停车位资源,有效提升服务区的容纳能力。

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  “潮汐”式车辆管理疏导措施——转换时间与空间的“魔术”  节假日期间随着人们出行探亲游玩,车流骤集骤散,高速公路双向会出现明显的“潮汐”交通现象。

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广宁服务区“潮汐”式车辆管理疏导措施在1月13日开始启动,截止发稿之日已经启动了5次,疏导车辆约超5万多辆。

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从历年粤桂间春运总体车流量情况来看:通往广西方向的云梧、广贺、二广高速均呈现节前往广西方向的车流逐步增多,节后则是往广州方向返程的车流增多。 车流高峰时就会出现车流集中的一边服务区停车难或进入服务区车流拥堵至主线的情况。   为解决这一问题,广贺高速在广宁服务区东区实施潮汐式车辆交通疏导措施。

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  央广网广州1月17日消息(记者郭翔宇通讯员陆桥轩徐春清朱国维)记者17日从广东省路桥建设发展有限公司获悉,云梧高速葵洞服务区1月16日春运首次启动“潮汐”式车辆管理,利用“潮汐”式车辆管理,服务效果获司乘一片好评。 同样通往广西方向的广贺高速也于1月13日启用“潮汐”式车辆管理疏导措施,开拓了服务区停车服务新思路。

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  提供给车主更佳的出行体验  一位从广州回梧州的李先生说:“我在前面的高速情报板上看到指引信息,就到这里来休息一下。 我觉得这个服务区‘潮汐’式车辆管理很好很方便,以前节假日开车很累,想要休息找不到地方,服务区都停满了,进不去,现在总算可以休息一下了。

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  1月16日,云梧高速公路广西方向路面车流持续增长,相比前天增长%,葵洞服务区西区即将出现车辆饱和状态。 云梧高速立即联合高速交警、养护拯救单位以及服务区人员快速摆放交安设施,渠化东、西区行车通道,指挥疏导服务区西行车辆,通过服务区便道驶入对向服务区东行停放,同时通过在服务区前方情报板发布相关信息提醒过往司乘,实现“智慧春运”。   云梧高速葵洞服务区利用“潮汐”式车辆管理启动首日共疏导车辆近万余次,高效、快速地缓解了春节前葵洞服务区西区停车难的问题。   “潮汐”式车辆管理疏导巧妙化解“一位难求”  云梧高速葵洞服务区今年春运首次启动“潮汐”式车辆管理,新增“潮汐”式停车位186个,其中西区增加70个,东区增加116个。 葵洞服务区东区、西区之间的联络通道由原来的5米加宽到米,由单向车道改为双向车道。

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广宁服务区“潮汐”式车辆管理疏导措施在1月13日开始启动,截止发稿之日已经启动了5次,疏导车辆约超5万多辆。

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  1月16日,云梧高速公路广西方向路面车流持续增长,相比前天增长%,葵洞服务区西区即将出现车辆饱和状态。 云梧高速立即联合高速交警、养护拯救单位以及服务区人员快速摆放交安设施,渠化东、西区行车通道,指挥疏导服务区西行车辆,通过服务区便道驶入对向服务区东行停放,同时通过在服务区前方情报板发布相关信息提醒过往司乘,实现“智慧春运”。   云梧高速葵洞服务区利用“潮汐”式车辆管理启动首日共疏导车辆近万余次,高效、快速地缓解了春节前葵洞服务区西区停车难的问题。   “潮汐”式车辆管理疏导巧妙化解“一位难求”  云梧高速葵洞服务区今年春运首次启动“潮汐”式车辆管理,新增“潮汐”式停车位186个,其中西区增加70个,东区增加116个。 葵洞服务区东区、西区之间的联络通道由原来的5米加宽到米,由单向车道改为双向车道。

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通过启用“潮汐”式车辆管理疏导措施,尽最大限度解决服务区停车“一位难求”情况。

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  “潮汐”式车辆管理疏导措施——转换时间与空间的“魔术”  节假日期间随着人们出行探亲游玩,车流骤集骤散,高速公路双向会出现明显的“潮汐”交通现象。


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